Індустріальні парки Одеси
В Одеській області наразі функціонують чотири індустріальні парки. При цьому один із них — “iPark” — було вилучено з державного реєстру через відсутність інвесторів.
Натомість інший, індустріальний парк “Р-33”, розташований у селі Борщі, попри складнощі воєнного часу демонструє позитивну динаміку розвитку: він володіє необхідною інфраструктурою, пільгами та має потенціал для працевлаштування до 5000 осіб.
Що ж таке індустріальні парки та які перспективи очікують на їхню реалізацію — аналізували журналісти в ефірі “Українського радіо. Одеса”.
Індустріальні парки — це спеціально облаштовані території, де підприємства отримують доступ до розвиненої інфраструктури, державних пільг та підтримки.
Вони дозволяють бізнесу централізувати виробництво на обмеженій ділянці, ефективно використовувати ресурси та створювати нові робочі місця.
Законодавча база для функціонування індустріальних парків в Україні існує з 2012 року. В Одеській області їх налічується чотири:
- “Подільськ” — розташований на півночі регіону;
- “Екопорт” — у Нових Білярах;
- “iPark” — у селі Візирка;
- “Р-33” — у селі Борщі Куяльницької громади.
Індустріальні парки працюють попри війну
Індустріальні парки мають потенціал стати важливим стимулом для відновлення економіки регіону — вони сприяють створенню робочих місць, залученню інвестицій та підтримці оборонних ініціатив.
В Україні налічується 97 таких об’єктів, проте частина з них закривається, не розпочавши активної діяльності, про що розповів доктор економічних наук Сергій Якубовський.
У рамках Одеської області, “iPark” уже виключений із державного реєстру через відсутність учасників, натомість парк “Р-33” при всіх ризиках для бізнесу, викликаних воєнними загрозами, кадровими втратами та обережністю іноземних інвесторів, активно розвивається.
За словами Сергія Якубовського, у 2023 році в державному бюджеті було закладено близько одного мільярда гривень на підтримку індустріальних парків. Частина цих коштів передбачена для компенсації до 30% витрат на розвиток інфраструктури за умови відповідності проектів державним стандартам.
“iPark”: приклад запуску індустріального парку
“iPark”, заснований у 2014 році у селі Візирка, не витримав випробування часом. Протягом трьох років його територією не скористався жоден учасник, що призвело до виключення парку з державного реєстру та втрати права на підтримку у вигляді податкових, митних пільг і компенсацій за інфраструктуру.
Заступник міністра економіки України Віталій Кіндратів пояснив:
“Виключення з реєстру позбавляє індустріальний парк права на державну підтримку, однак це не є вироком. Парк може подаватися на повторну реєстрацію після шести місяців роботи над помилками”.
Водночас, керівництво “iPark” наразі уникає коментарів щодо майбутніх планів.
“Р-33”: перспективний проєкт у селі Борщі
Куяльницька територіальна громада на півночі Одеської області створила індустріальний парк “Р-33” на базі заводу “Південтехгаз”. За словами заступниці сільського голови Софії Ходюк, цей парк вже оснащений необхідними комунікаціями, електропостачанням, водопостачанням та має готові будівлі для розміщення підприємств.
Основні характеристики парку “Р-33”:
- Площа: 10 гектарів.
- Загальний бюджет проєкту: понад 531 мільйон гривень.
- Визначення орендної плати за земельну ділянку здійснюється між орендарем та орендодавцем.
- Податок на землю встановлений на рівні 12%.
Інфраструктурні ресурси:
- Потужність електропостачання — 4,7 МВт.
- Артезіанські свердловини.
- Можливість встановлення сонячних панелей, що забезпечує часткову енергонезалежність резидентів.
Локація парку є вигідною: він розташований недалеко від регіональної траси, залізничної станції Борщі, має зручні виїзди в напрямку Одеси та Вінниці, що позитивно впливає на логістику.
Софія Ходюк зазначає:
“Ми пропонуємо інвесторам пільги, зокрема звільнення від податку на прибуток, митних зборів і ПДВ при завезенні обладнання, а також нульовий земельний податок на старті”.
Серед потенційних інвесторів — німецькі та інші іноземні компанії. Однак через загрозу ракетних ударів вони з обережністю ставляться до початку діяльності до завершення воєнних дій.
У разі повноцінної реалізації проєкту, індустріальний парк “Р-33” здатен забезпечити роботу для близько 5000 осіб, що означало б значний соціально-економічний прорив для північних районів Одеської області.
Перешкоди на шляху розвитку: коментарі експертів
Доктор економічних наук, завідувач кафедри світового господарства й міжнародних економічних відносин Одеського національного університету імені І. І. Мечникова Сергій Якубовський наголошує, що розвиток індустріальних парків у воєнних умовах представляє собою неабиякий виклик.
“Якщо йдеться про виробництво для оборонного сектору — держава надає підтримку, пільги, навіть бронювання чоловіків від мобілізації. Однак якщо індустріальний парк не пов’язаний із сектором оборони, інвестори не готові йти на великий ризик, адже Одеса, на жаль, перебуває під постійною загрозою”
— пояснив експерт.
За словами Софії Ходюк, досвід Нідерландів демонструє, що індустріальні парки можуть об’єднувати повний цикл діяльності — від виробництва до логістики і зберігання продукції на одній території.
Такий підхід значно підвищує ефективність і прибутковість підприємств. Окремий індустріальний парк біля великого порту налічує десятки компаній, які тісно співпрацюють, користуючись спільною інфраструктурою для виготовлення та міжнародного експорту товарів.
Зі свого боку Сергій Якубовський підкреслює, що індустріальні парки можуть приносити економічну вигоду і розвиватися лише за наявності гарантованої безпеки та ґрунтовної підтримки з боку держави.
Водночас досвід західних регіонів України показує позитивний розвиток таких парків, тоді як для прифронтових областей, зокрема Одеської, завдання значно складніше.