Криза морських перевезень у портах Великої Одеси
У червні морські порти Великої Одеси приймали близько 200 суден щомісяця. Проте вже з 22 липня ситуація кардинально змінилася — за цей період жодне судно не увійшло до портів, що є першим подібним випадком за 2,5 роки функціонування морського коридору. Безперервні удари по інфраструктурі, а також по суднах призвели до того, що перевізники змушені були відмовитися від ризикового маршруту.
Ускладненню експорту додала також майже подвоєна вартість фрахту. Альтернативні транспортні шляхи — через Дунай, залізничні колії та кордон — наразі не в змозі задовольнити потреби вивезення рекордного врожаю.
Основні факти:
- У червні через порти Великої Одеси проходило близько 200 суден на місяць.
- Починаючи з 22 липня, до портів не прибуло жодного судна — це вперше за 2,5 роки роботи морського коридору.
- Вартість фрахту зросла майже вдвічі, що значно ускладнює український експорт.
- Перевезення альтернативними маршрутами — через Дунай, залізницю та кордон — не можуть забезпечити повноцінне вивезення рекордного врожаю.
- При поліпшенні безпекової ситуації товарні потоки до морських портів Великої Одеси можна буде відновити в короткі терміни.
Рекордний врожай сільськогосподарської продукції перебуває під загрозою через обмеження у транспортуванні.
Наразі Молдова надала знижку на транзит українських вантажів, що є одним із заходів, спрямованих на підтримку експорту.
Імовірні сценарії розвитку подій включають:
- Деескалацію ситуації та часткове відновлення роботи одеського морського коридору.
- Продовження російських обстрілів та фактичної блокада портів, внаслідок чого основним маршрутом на поточний сезон або до кінця року стане ріка Дунай.
- Дипломатичне вирішення конфлікту, що дозволить повністю відновити експорт через чорноморські порти.
У разі покращення безпеки порти Великої Одеси швидко відновлять прийом суден і товарні потоки, що сприятиме стабілізації українського експорту та покриттю потреб внутрішнього ринку.