Японська автомобільна компанія Mazda втратила право викупу своїх активів у Росії, повідомляє Reuters 3 листопада, посилаючись на колишнього російського партнера Mazda – корпорацію Sollers.
Це рішення робить Mazda першою іноземною автомобільною компанією, яка остаточно відмовилася від таких прав після виходу з російського ринку у зв’язку з повномасштабним військовим вторгненням Росії в Україну у 2022 році.
Після початку військових дій більшість західних та азіатських автовиробників припинили роботу в Росії, продаючи власні активи місцевим компаніям за символічні суми. При цьому вони зберігали за собою опціони на викуп активів на випадок майбутнього повернення на ринок.
Зокрема:
- У 2022 році Mazda продала свою 50% частку у спільному підприємстві з Sollers у Владивостоці за один євро, водночас зберігши право відновити володіння протягом трьох років.
- Sollers заявила, що на цей час не отримувала жодних пропозицій чи запитів зі сторони Mazda, зазначивши: «За нинішніх умов ми не бачимо в цьому необхідності».
Завод у Владивостоці, який було відкрито у 2012 році, спочатку займався виробництвом кросоверів Mazda CX-5, CX-9 та седанів Mazda 6. Після виходу Mazda зі спільного бізнесу підприємство перейшло на випуск пікапів під брендом Sollers, а у 2023 році було переобладнане для складання туристичних автобусів із китайських комплектуючих.
Заступник прем’єр-міністра Росії Денис Мантуров у вересні заявив, що завод у Владивостоці успішно відновив роботу, що вказує на малоймовірність повернення Mazda до спільного підприємства.
Інші великі автовиробники, зокрема Renault, Mercedes-Benz та Hyundai, також покинули російський ринок за схожих обставин, проте зберегли в контрактах опціони на викуп своїх активів.
Ситуація з Mazda свідчить про посилення контролю Кремля над підприємствами, раніше належними іноземним компаніям, і зменшення можливостей їх повернення на російський автомобільний ринок.