Генеральний секретар НАТО Марк Рютте 13 жовтня присоромив Росію у зв’язку з неполадками на її підводному човні «Новоросійськ», який минулого тижня був змушений спливти поблизу узбережжя Франції.
НАТОвські військово-морські сили виявили підводний човен біля узбережжя Бретані 9 жовтня. Підводний човен сплив на поверхню і згодом був супроводжений флотом Нідерландів разом із буксиром «Яків Гребельський», повідомило Міністерство оборони Нідерландів, що свідчить про те, що човен, ймовірно, буксирували.
Під час виступу в Словенії Рютте відверто висміяв «похилений» російський човен.
«Нині російська військово-морська присутність у Середземному морі фактично майже зникла»
— заявив він.
«Залишився лише самотній і розбитий російський підводний човен, який кульгає додому після патрулювання».
– «Що за контраст із романом Тома Кленсі 1984 року “Полювання за червоним жовтнем”! Сьогодні це скоріше полювання за найближчим механіком»
— додав Рютте.
Підводний човен «Новоросійськ», дизель-електричний субмарина, озброєна крилатими ракетами дальнього радіусу дії «Калібр», вступив у стрій у 2014 році в складі Чорноморського флоту Росії. За повідомленнями, він здійснював патрулювання у Середземному морі перед виникненням несправності.
Російський Чорноморський флот спростував заяви про екстрене спливання, запевняючи 13 жовтня, що підводний човен здійснює «плановий міжфлотський перехід» після завершення операцій у Середземному морі.
За інформацією голландського медіа NL Times, підводний човен зазнав серйозної витоку палива, що змусило його вспливти біля Франції. Оскільки не було можливості пришвартуватися в портах Чорного моря чи Сирії, човен було перенаправлено на північні води для проведення ремонту під контролем НАТО.
Російський Telegram-канал VChK-OGPU, який вважається пов’язаним із російськими спецслужбами, повідомив про виявлення паливної течії в трюмі підводного човна наприкінці вересня.
У дописі йдеться, що оскільки на борту не було кваліфікованих спеціалістів для усунення пошкоджень, екіпаж був змушений піднятися на поверхню і «злити трюм» безпосередньо у море, щоб уникнути вибуху.