Одеса ризикує залишитися без громадського транспорту під час блекаутів
В Одесі активно готуються до зимового періоду, однак місто гостро відчуває дефіцит власного транспорту, необхідного для забезпечення нормального функціонування громадського перевезення в умовах тривалих вимкнень електроенергії. Сьогодні в розпорядженні Одеси є тільки 25 муніципальних автобусів, тоді як для справного обслуговування населення необхідно щонайменше 100 одиниць транспорту. Місто наразі шукає можливості поповнити свій автопарк, розглядаючи придбання вживаних автобусів з європейського ринку та інших українських громад.
На горизонті з’являється перспектива появи електробусів, однак їх впровадження очікується орієнтовно через рік і не допоможе вирішити проблему перевезень під час енергетичних блекаутів. Відсутність альтернативних джерел живлення загрожує Одесі новими труднощами в галузі комунальних перевезень, оскільки у разі відключення електроенергії місто може залишитись без електротранспорту.
Причини невеликої кількості муніципальних автобусів у місті пояснюють особливості конкуренції на ринку громадських перевезень. Зокрема, Олексій Осауленко, депутат Одеської міської ради, зазначає: «Ми залежимо від прямих конкурентів», що ускладнює розвиток муніципального автопарку.
Загальна картина потреб і планів щодо громадського транспорту в Одесі характеризується такими ключовими моментами:
- В Одесі наразі функціонує всього 25 муніципальних автобусів, що суттєво менше за необхідний мінімум у 100 одиниць.
- Очікуване запровадження електробусів відбуватиметься приблизно через рік, однак ці транспортні засоби не забезпечать роботи під час відключень світла.
- Для збільшення кількості автобусів місто шукає пропозиції серед вживаних транспортних засобів на ринках Європи та в інших українських громадах.
- Відсутність автобусів з автономним живленням може призвести до того, що Одеса знову залишиться без електротранспорту під час кризових ситуацій.
У галузі розвитку муніципального автопарку вже надходять інклюзивні автобуси, наприклад, з Регенсбурга, що сприятиме підвищенню доступності та комфорту для пасажирів з особливими потребами.
Петро Обухов, очільник транспортної комісії Одеської міської ради, акцентує увагу на складнощах придбання нового транспорту і пропонує розглядати варіант простої закупівлі автобусів, аби швидше заповнити прогалину в міському транспорті.
Додатково варто зауважити, що питання електронного квитка та можливої картельної змови залишаються актуальними для міської транспортної системи, вимагатимуть подальшого розгляду та вирішення.
Підготовка до зимового періоду в Одесі стоїть на першому місці у транспортній сфері, і від стану муніципального автопарку залежить якість та стабільність громадських перевезень у місті. Незважаючи на труднощі, влада продовжує роботу над вирішенням проблеми дефіциту автобусів, враховуючи ресурсні можливості та логістичні виклики.