Україна та Швеція зробили важливий крок до розширення українських авіаційних можливостей, підписавши угоду про потенційне придбання винищувачів Gripen. Згідно з інформацією, наданою Президентом Володимиром Зеленським, перші з цих сучасних літаків можуть з’явитися в українському небі вже у 2026 році.
Український пілот Вадим Ворошилов, позивний “Карая”, в своєму дописі в Instagram охарактеризував можливу поставку шведських літаків як “ідеальний варіант” для України і заявив:
«Для мене JAS-39 — єдиний винищувач у світі, за який я готовий віддати душу».
На початку повномасштабної війни Україна оперувала радянською авіатехнікою, зокрема винищувачами Су-27, МіГ-29 і бомбардувальниками Су-24. Втім, протягом часу зусиллями західних партнерів арсенал модернізувався, поповнившись озброєннями стандарту НАТО — американськими F-16 та французькими Mirage 2000.
Незважаючи на це, кількість сучасних повітряних апаратів лишається обмеженою, що ускладнює ефективний захист критичної та цивільної інфраструктури України від щоденних російських атак. Додаток до парку літаків у вигляді шведських Gripen, представлених компанією Saab Group, може значно посилити обороноздатність. Це сучасні багатоцільові винищувачі з передовими технічними характеристиками.
Особливості угоди про постачання Gripen
- Угода, підписана 22 жовтня, передбачає придбання України від 100 до 150 винищувачів JAS 39 Gripen E — останньої модифікації шведських літаків.
- Однак прем’єр-міністр Швеції Ульф Крістерссон застеріг, що це «шлях на 10–15 років» і не передбачає миттєвих поставок.
- Юрій Ігнат, керівник прес-служби Повітряних сил України, також зазначив, що доставка таких літаків навряд чи відбудеться «незабаром».
- Як пояснив Ігнат у телеефірі 23 жовтня, придбання літаків — це складний процес, що відбувається через міжурядові угоди, а не прості комерційні угоди.
Опитані експерти, демонструють скептицизм стосовно швидкого надходження найновіших версій Gripen, однак наголошують, що навіть надходження їх попередніх варіантів C/D суттєво підсилить українську авіацію.
Технічні характеристики Gripen
Шведський багатофункціональний винищувач Saab JAS 39 Gripen широко відомий своєю маневреністю, ефективністю за вартістю та можливістю швидкого зльоту. Літак виконує завдання з повітряного бою, наземних вильотів та розвідки.
- Найновіша модифікація Gripen E обладнана потужним двигуном General Electric F414G, що забезпечує швидке прискорення та високі темпи набору висоти.
- Кабіна льотчика оснащена сучасною системою злиття даних і панорамним дисплеєм, що дає чітке уявлення про бойову обстановку.
- Максимальна швидкість літака сягає близько Маха 2 на великій висоті (приблизно 2130 км/год), що дозволяє долати відстань між Лондоном і Парижем приблизно за 10 хвилин.
- Головні нововведення включають радар AESA та сучасні системи радіоелектронної боротьби.
У травні 2025 року Gripen E став першим винищувачем, яким керував штучний інтелект на прізвисько Centaur, здійснивши три бойові вильоти та продемонструвавши передові можливості ведення бою за межами візуального контакту (BVR).
Версія Gripen C/D є попередньою модифікацією з більш застарілими авіонікою та радаром, меншою злітною масою (14 000 кг проти 16 500 кг у Gripen E), а також меншою паливною ємністю, що обмежує дальність польоту. Попри це, двигун Volvo RM12 забезпечує їй статус надійного багатоцільового винищувача.
Озброєння і переваги для України
- Gripen сумісний із широким спектром ракет класу «повітря-повітря», включно з MBDA Meteor та AIM-120 AMRAAM для боїв на великій дальності, а також IRIS-T і AIM-9 Sidewinder для середніх дистанцій.
- За словами військового історика та експерта зі зброї Андрія Харука, ключовою перевагою Gripen над F-16 є здатність нести ракету Meteor, яку США не пропонують Україні, оскільки не мають подібних висококласних ракет.
- Шведські винищувачі також оснащені унікальною системою обміну інформацією, що значно перевищує за якістю американську систему Link-16, яка була вилучена з F-16, переданих Україні на вимогу США.
Експерти підкреслюють важливу перевагу Gripen — можливість зльоту і посадки на менш підготовлених аеродромах, а також легкість технічного обслуговування.
- Вартість льотної години Gripen не перевищує 8 000 доларів, тоді як подібний радянський МіГ-29 коштує приблизно 15 000 доларів за годину.
- Як відзначив Вадим Ворошилов, шведські ВПС віддавна працюють над утриманням авіатехніки в польових умовах, частково залучаючи контрактників, що полегшує технічне обслуговування.
- Gripen може здійснювати зльоти та приземлення на дорогах і базових аеродромах, завдяки скороченій довжині злетно-посадкової смуги, чого не може забезпечити F-16, що потребує більш підготовлених аеродромів.
З урахуванням постійних атак Росії на українські аеродроми, швидкість підготовки до повторного вильоту має важливе значення. За словами Ворошилова, у сприятливих умовах Gripen готовий до наступного вильоту вже за 10 хвилин.
Особливість конструкції літака — розташування повітрозабірників збоку фюзеляжу — зменшує ризик потрапляння уламків і сміття в двигуни під час польоту, особливо в умовах обстрілів російською армією.
Вплив США на експорт Gripen
Останні версії Gripen залежать від багатьох американських комплектуючих, включаючи двигун, що дає Сполученим Штатам вплив на питання експорту та експлуатації цих літаків.
Аналітик з авіаційної потужності Крістоф Берг (Royal United Services Institute) зазначив, що для постачання Gripen Україні, ймовірно, буде потрібно схвалення американської адміністрації. Конкретні обмеження і політичні нюанси стануть відомі згодом.
Можлива роль Gripen в українській війні
Зі зміною ситуації на фронті Росія використовує зброю, яка здатна завдавати ударів дедалі глибше всередині української території.
- Особливо складними для ППО України є аеродинамічні плануючі боєприпаси (glide bombs), що малі, мають низьку радарну помітність, літають низько і можуть різко маневрувати, даючи обмежений час для реагування системам ППО.
- За словами старшого наукового співробітника RUSI Джастіна Бронка, літаки Gripen у поєднанні з ракетами Meteor можуть стати ключем у перехопленні таких боєприпасів, які запускають російські Су-34, що часто бомблять населені пункти ближче до фронту.
- Зазначається, що інші ракети, які мають в арсеналі Україна (AIM-120C AMRAAM для F-16 і Mica для Mirage 2000-5), не мають достатньої дальності для ефективної боротьби з цими загрозами.
- Ракети Meteor мають приблизно 200 км дальності, що також дає змогу атакувати деякі російські регіони.
Військовий експерт Харук застеріг проти уявлень про Gripen як про «чудо-зброю», відзначивши, що це «ще один корисний інструмент» в оснащенні української армії.
Важливими залишаються кількість і швидкість постачання літаків для реального впливу на хід війни.
Поточний стан і перспективи поставок
- Хоча проєкт Gripen розпочався в 1980-х роках, остання модифікація E/F надійшла до шведських ВПС лише у жовтні цього року.
- Зараз у Швеції на озброєнні приблизно 100 літаків цієї серії, включаючи як старі C/D, так і нові E/F.
- Експерти вважають, що перші поставки Україні будуть старішими моделями Gripen.
- Приклад Бразилії підтверджує цю тенденцію: контракт підписано 2014 року на поставку літаків та передачу технологій для локальної збірки, але терміни доставки розтягнулися з 2024 до 2032 року. Станом на 2025 рік Бразилія отримала лише 10 літаків.
Під час брифінгу з журналістами 28 жовтня Зеленський повідомив, що Україна і Швеція домовилися також розпочати локалізацію виробництва Gripen на українській території. Деталі термінів і процесу наразі не оприлюднені.
Кількість і строки поставок
За оцінками Андрія Харука, протягом наступних 12 місяців Україна може отримати близько десятка літаків старішої модифікації Gripen — зокрема, як компенсацію за втрачені літаки та для якісного посилення Повітряних сил.
Враховуючи вже передані у вересні минулого року в рамках шведської військової допомоги запчастини, ці літаки можуть швидко інтегруватися у бойовий склад.