Несправне дорожнє покриття, глибокі вибоїни та відсутність ремонтних робіт — мешканці Ізмаїльського району все частіше висловлюють занепокоєння щодо катастрофічного стану необлаштованих ділянок автомобільної дороги Т-16-07 Ізмаїл – Кілія – Вилкове, яка впродовж останніх років відновлюється поступово. Те, що ще кілька місяців тому вважалося відносно проїжджим, тепер буквально руйнується на очах під навантаженням вантажного транспорту.
Критичні ділянки дороги
Сучасні водії, які користуються трасою Ізмаїл–Кілія, виділяють кілька критичних ділянок дороги, які викликають найбільше занепокоєння:
- Відрізок між селом Кислиця та новою дорогою біля каналу Кофа.
- Раніше відремонтована ділянка в напрямку до Ізмаїла, що вже глибоко пошкоджена численними вибоїнами.
- Ділянка на вилківському напрямку, де під час минулорічних ремонтних робіт проігнорували міст та перші кілометри від Кілії, які, попри відсутність термінової потреби в ремонті, нині також перебувають у вкрай незадовільному стані.
Основні чинники погіршення стану
Голова районної військової адміністрації назвав три основні чинники, що призвели до погіршення стану автошляху:
- Збільшений транспортний трафік та навантаження від вантажних автомобілів. Після часткового відкриття колись практично непроїжджої дороги, рух на ній значно збільшився. Особливо навантажує конструкцію цієї застарілої регіональної траси регулярний рух великовантажного транспорту, який з самого початку не розраховувався на такі інтенсивні перевезення.
- Припинення ремонтних робіт підрядником. За цей рік дорожники встигли відновити лише два кілометри траси з боку Кілії. Через технічні та логістичні труднощі, пов’язані з доставкою будівельних матеріалів, подальші роботи були призупинені.
- Недостатність фінансових ресурсів. Про проведення повноцінної капітальної реконструкції з використанням сучасних, міцних покриттів наразі не йдеться через відсутність необхідного бюджету.
У цей час техніка підрядної організації повністю відсутня на ділянці Ізмаїл — Кілія. Водночас Родіон Абашев заспокоює — це тимчасове перенаправлення ресурсів. До кінця серпня всі зусилля дорожників зосереджені на підготовці населених пунктів до нового навчального року. Головне завдання районної та місцевої влади — забезпечити мінімальні умови для проїзду транспорту на дорогах, що ведуть до опорних шкіл, аби з вересня організувати безпечний підвіз учнів. Кожна громада самостійно визначила пріоритетні ділянки для ремонту.
Плани на відновлення
Підрядник планує відновити роботи з ремонту траси Кілія–Ізмаїл у вересні, після завершення «шкільної» програми. Ремонт триватиме до кінця року і здійснюватимеся виключно в форматі поточного утримання, а не капітального ремонту. Конкретні заходи у найбільш проблемних ділянках включають:
- На відрізку Кілія — Ізмаїл, де від початку року з п’яти критично пошкоджених кілометрів було відремонтовано лише два, восени буде покрито асфальтом решту три кілометри.
- На ділянці від в’їзду до Ізмаїла до села Кислиця проведуть поточний ямковий ремонт, що ліквідує аварійні вибоїни та забезпечить базовий рівень проїзності.
При цьому очільник районної адміністрації зазначає, що мова про будівництво сучасних швидкісних автострад наразі не ведеться, а головною метою на осінь є забезпечення хоча б мінімально безпечного проїзду транспортних засобів.
Варто наголосити, що протягом багатьох років керівництво Кілійської громади акцентувало увагу на необхідності проведення ремонту дороги між Кілією та Ізмаїлом. Першим значним кроком до безперешкодного сполучення між територіальною громадою та районним центром у 2020 році став ремонт трасових ділянок в межах міста Кілія та виїзду майже до мосту через канал Кофа. Далі точилася боротьба за відновлення самого мосту, який ще до повномасштабної війни був визнаний аварійним та закритий для руху. Лише минулого року, під контролем голови Одеської обласної військової адміністрації Олега Кіпера, міст було відремонтовано разом із кількакілометровою ділянкою дороги в напрямку Ізмаїла.