Біля Сулінського каналу на Дунаї утворилася величезна черга з суден. Майже 70 кораблів чекають на прохід до українських портів Рені та Ізмаїлу. Через це пропозиції рейсів із цих портів практично зникли.
Чому утворилися черги
Головна причина — обмежена пропускна здатність каналу. Зараз через Суліна можуть проходити лише 2–3 судна на день. Це втричі менше, ніж потрібно для нормального експорту зерна.
«Уже понад 50, фактично під 60, суден скупчилися в територіальних водах Румунії». Вони очікують проходу Сулінським каналом до українських портів. Багато суден стоять тиждень, деякі — навіть довше»,3
— розповіла керівниця операційного відділу компанії Avalon Shipping Катерина Кононенко.
Скільки коштує простій
Кожен день затримки обходиться перевізникам у 6–8 тисяч доларів. Це збільшує витрати на транспортування зерна і без того високі фрахтові ставки. Власники суден змушені підвищувати ціни на рейси.
Ось основні причини затримок:
- нестача румунських лоцманів для проводки суден;
- Обмежена пропускна здатність каналу — 2–3 судна на добу;
- пріоритет іншим вантажам, зокрема паливу;
- Ні, через який канал можуть закрити на 2 дні.
Як це впливає на експортерів
Українські експортери зерна втрачають мільйони доларів через простій суден. Зерно, яке мало б вже бути в Африці чи Азії, досі чекає на вихід із Дунаю.
«Україні необхідно збільшити пропускну спроможність Сулінського каналу». Для цього треба оперативно домовитися з Румунією»,
— зазначила експертка з логістики. Зараз біля Суліни очікують проходу близько 60 суден.
Що робить Україна
Перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Сергій Деркач заявив, що Україна веде перемовини з Румунією щодо цілодобової роботи лоцманів на каналі.
«Альтернативні маршрути, що охоплюють дунайські порти, залізницю та автомобільну логістику, дають змогу експортувати близько 4,5 млн тонн вантажів на місяць»,
— повідомив Сергій Деркач. Але цього замало для повноцінного експорту.
Чому це важливо для українців
Кожна затримка зерна в портах — це втрачені гроші для українських фермерів. Вони не можуть розрахуватися за насіння, паливо та техніку. Це впливає на ціни на хліб в Україні.
«Якщо ситуація не зміниться, восени почнуться проблеми з виплатами фермерам»,
— попередив один із експортерів. Власники зернових терміналів у Рені та Ізмаїлі вже шукають альтернативні шляхи для відвантаження.
Читайте новини Одеси та Одеської області на ТЕПЛОДАР.BIZ.UA