Пляжі Одеси опинилися під ризиком через затонуле судно з великою кількістю пального
Основні факти:
- На борту суховантажного судна GOLDEN LEO, що затонуло біля узбережжя Одеси, залишилось приблизно 150 тонн пального та кілька тонн машинного мастила.
- Фахівці попереджають про потенційну загрозу забруднення акваторії Чорного моря та прибережної лінії, включно з міськими пляжами міста.
- В Одеській затоці організований цілодобовий моніторинг з метою виявлення можливих витоків нафтопродуктів.
- Стан машинного відділення судна поки не встановлено, що утруднює точну оцінку рівня ризиків.
- Експерти наголошують: навіть повільне витікання пального може завдати істотних збитків морській екосистемі.
Затоплення біля пляжу «Дельфін»: близько 150 тонн пального на дні
Поруч із берегом Одеси затонуло суховантажне судно GOLDEN LEO, що становить значну екологічну загрозу для прибережної екосистеми та міських пляжних зон.
За інформацією експертів, у паливних резервуарах судна наразі зберігається орієнтовно 150 тонн пального й кілька тонн машинного мастила. Можливий витік цих речовин загрожує масштабним забрудненням акваторії та прибережної території.
Голова Одеської обласної військової адміністрації повідомив про організацію безперервного моніторингу поверхні води в Чорному морі після інциденту. Пріоритетом є своєчасне виявлення та локалізація потенційних витоків паливно-мастильних матеріалів, які становлять небезпеку як для довкілля, так і для безпеки морського судноплавства.
Оглядач Олексій Сухий зауважив, що ситуація залишається тривожною. Стан машинного відділення судна поки що не підтверджений, тому не можна виключати поступове попадання нафтопродуктів у морську воду, що безпосередньо загрожує екології одеських пляжів.
Експерт пояснив, що судно оснащене багатоцільовим дизельним двигуном MAN L27/38, який може працювати як на мазуті, так і на дизельному паливі. На початку рейсу паливний запас становив близько 300 тонн, однак, оскільки аварія сталася під час повернення до порту, зараз у баках залишається приблизно 150 тонн пального.
При цьому наголошується, що це не означає негайного викиду всього палива. Проте навіть повільне просочування мазуту або дизельного палива у воду може спричинити тривалі негативні наслідки для морської флори і фауни, а також для узбережжя.
Глибина в районі падіння судна не перевищує 20 метрів. GOLDEN LEO лежить на боці: лівий борт повністю занурений на дно, а правий частково виступає над поверхнею води. Юридичний консультант Олександр Іванов підкреслив, що питання підйому та транспортування судна має вирішувати Адміністрація морських портів України, однак на цей момент його реалізація ускладнена через постійну загрозу нових атак. У разі початку витоку нафтопродуктів судно потрібно буде піднімати терміново, щоб мінімізувати масштаби забруднення моря та берегової зони.
Інформація підготовлена на основі матеріалів сайту ТЕПЛОДАР.BIZ.UA.
Повний текст новини «Одеські пляжі під загрозою через затонуле судно зі сотнями тонн пального» спершу опубліковано на ТЕПЛОДАР.BIZ.UA.