Німеччина цього тижня відмовила у вході в свої територіальні води в Балтійському морі нафтовому танкеру з російським зв’язком, що, за даними Bloomberg від 16 січня, стало першим відомим випадком, коли європейська країна заблокувала судно, пов’язане із тіньовим флотом Москви.
Зокрема, танкер класу Aframax під назвою Arcusat різко змінив курс на підході до німецьких вод, направившись замість цього на північ до арктичного узбережжя Росії.
Відомо, що судно рухалося проливом між Данією та Швецією і спочатку сигналізувало про намір зайти в район Фінської затоки, проте раптово розвернулося. Німецькі ЗМІ зазначають, що федеральна поліція змусила танкер відмовитися від проходу, посилаючись на невідповідності у його документації та ідентифікації.
Відкриті джерела та експерти судноплавної галузі повідомляють, що судно Arcusat має статус «ніколи не існувало». Регістр суден, який веде Міжнародна морська організація, також не містить відповідної інформації за IMO-номером цього танкера.
Інформація із судноплавних баз підтверджує, що судно було здано в експлуатацію минулого року на китайському верфі, однак у різних базах даних вказано різні прапори: деякі з них – Танзанії, інші – Камеруну. Також судно зазначалося під тимчасовою назвою, після чого зникло з офіційних реєстрів.
Рішення Німеччини відмовити в доступі танкеру може свідчити про зміну підходу європейських держав до боротьби з тіньовим флотом Росії — мережею застарілих і непрозорих суден, які Кремль використовує для обходу західних санкцій на експорт нафти.
Серед останніх тенденцій:
1. США конфіскували кілька танкерів, пов’язаних із перевезеннями з Росії та Венесуели.
2. Європейські уряди демонструють наміри посилити контроль та застосування санкцій до суден, які входять до тіньового флоту.
Таким чином, відмова Німеччини відсутні танкера Arcusat підкреслює посилення міжнародної координації та контролю за судноплавством, пов’язаним із обходом санкційних режимів.