Група країн Великої сімки (G7) та Європейський Союз обговорюють можливість заміни чинного цінового ліміту на російську нафту забороною на надання морських послуг для експорту російської нафти. Метою такого кроку є ослаблення воєнних потужностей Москви, повідомляє Reuters 6 грудня, посилаючись на шість інсайдерських джерел.
Однак, на думку Джона Гоутропа, редактора Argus Eurasia Energy, ця ініціатива навряд чи суттєво вплине на дохідність нафтової галузі Росії, а скоріше створить додаткові перепони для російських експортерів. Як і з початковим ціновим лімітом, російські компанії знайдуть шляхи обходу західних обмежень.
Гоутроп зауважив:
- Це масштабний жест, який має позитивне звучання;
- Він безперечно додасть Росії проблем, утворивши додатковий рівень ускладнень;
- Водночас він не призведе до повної зупинки російського експорту нафти.
Ціновий обмежувач на нафту, введений 2022 року після повномасштабного вторгнення Росії, дозволяє країнам з третіх сторін здійснювати закупівлю російської нафти з використанням західних сервісів (страхування, танкери, брокерські послуги), але лише, якщо ціна на нафту не перевищує закріплену максимальну позначку. З вересня дотепер ЄС, Канада та Велика Британія встановили ціновий ліміт у розмірі 47,6 долара за барель, знизивши його з попередньої позначки 60 доларів за барель.
Наразі запропонована заборона означатиме повну відмову західних країн від надання таких послуг російському нафтовому експорту. Приблизно третина російських нафтових поставок перевозиться європейськими танкерами, здебільшого з Греції, Мальти та Кіпру. З 2022 року Росія перенаправила більшу частину своїх нафтових експортів до Азії, головним чином у Китай та Індію.
За даними Reuters, заборону планується включити до наступного пакету санкцій ЄС, який, як очікується, концептуально буде готовий на початку наступного року. Проте перед остаточним затвердженням Брюссель прагне погодити цей захід в рамках ширшої угоди з країнами G7, за словами двох співрозмовників агентства.
Якщо проти Росії приймуть зазначену заборону, країні, ймовірно, доведеться збільшити кількість суден «тіньового флоту» — застарілих кораблів з непрозорою структурою власності, які не застраховані західними компаніями. Близько двох третин російської сирої нафти зараз транспортується саме такими судами, які часто підпадають під санкції Заходу.
«Тіньовий флот» забезпечує стійкість доходів від нафтопродажів Росії. Спочатку ціновий ліміт отримав схвальні відгуки, проте російські підприємства та їхні партнери підтримують поставки нафти вище встановленої межі саме завдяки цьому флоту.
Гоутроп підкреслив:
- Коли ціни нижчі за ліміт, це дає російським експортерам більшу свободу у виборі постачальників послуг;
- Якщо ж доступ до таких послуг буде заблоковано, Росія вже продемонструвала здатність обходитися без них.
У зв’язку з цим, експерти звертають увагу на стрімке зростання «тіньового флоту» Росії, що може свідчити про потенційні ризики та виклики в енергетичній сфері.