Гельсінський районний суд постановив, що Фінляндія не має юрисдикції для притягнення до відповідальності капітана та двох помічників танкера Eagle S, який перевозить нафту, повідомив фінський медіаресурс Yle 3 жовтня.
Обвинуваченими були: капітан Давід Вадатчкор і помічники капітана Роберт Егізарян і Сантош Кумар Чаурасія. Їх звинувачували у пошкодженні підводних кабелів у Балтійському морі.
Прокурор вимагав для них покарання у вигляді позбавлення волі щонайменше на 2,5 роки.
За версією фінських слідчих, танкер Eagle S навмисно волочив якір протягом кількох десятків кілометрів по дну Балтійського моря, чим пошкодив важливу інфраструктуру.
Зокрема, 25 грудня було серйозно пошкоджено підводний силовий кабель Estlink 2, довжина якого становить 170 кілометрів і що з’єднує Фінляндію з Естонією. У січні Військово-морські сили Швеції підняли з місця інциденту якір.
Суд повністю зняв усі звинувачення з моряків і постановив, що фінська держава повинна компенсувати їхні судові витрати, які складають приблизно 195 тисяч євро (228 тисяч доларів США). Водночас суд визначив, що юрисдикція належить державі прапора судна або країнам походження обвинувачених, а не Фінляндії.
Вважається, що танкер Eagle S входить до так званого «тіньового флоту» Росії — мережі танкерів, котрі використовуються для обходу санкцій та обмежень на ціну на нафту шляхом складних структур власності та застосування прапорів зручностей.
Останнє рішення суду відбувається на тлі посиленої західної уваги до «тіньового флоту».
Зокрема, німецькі слідчі, за повідомленнями, розслідують можливий зв’язок дронів, помічених над північною Німеччиною у вересні, з російським судном, що діє в Балтійському морі.
Президент України Володимир Зеленський 29 вересня попередив, що Росія може використовувати такі судна для запуску дронів у повітряний простір НАТО та закликав Європу посилити обмеження доступу Москви до Балтійського моря.