Екологічна загроза від затонулого судна GOLDEN LEO
Суховантаж GOLDEN LEO, який затонув неподалік узбережжя Одеси внаслідок російського обстрілу, створює серйозну загрозу для екології Чорного моря. Йдеться не лише про близько 150 тонн пального та кілька тонн мастила на борту судна, а й про вантаж кукурудзи, який може спричинити масштабне забруднення.
Еколог Владислав Балінський пояснює, що загроза полягає не лише у витоках нафтопродуктів. Якщо кукурудза залишиться всередині корпусу, почнеться її бродіння, що призведе до локального погіршення якості морської води. У разі вилуговування цього вантажу в акваторію забруднення потенційно може поширитися на значно більшу площу. Положення судна фіксується приблизно на глибині 20 м.
Основні ризики за словами експерта:
- Ступінь герметичності паливних баків і технологічних порожнин наразі невідомий.
- Навіть за умов цілісності основних резервуарів пальне може зберігатися в окремих відсіках і поступово проникати назовні.
- Ризики витоків зростають під впливом штормів, коли хвилі можуть зрушувати корпус і пошкоджувати його ще сбільше
- Аналогічні події вже відбувалися у районі Керченської протоки, де незначні витоки нафтопродуктів тривали понад рік після аварії.
Район, де знаходиться затонулий GOLDEN LEO, перебуває під постійним контролем відповідних служб, які відстежують можливі викиди паливно-мастильних матеріалів. Втім, на думку Балінського, встановлення лише бонових загороджень є недостатнім заходом. Необхідно провести комплексне водолазне обстеження корпусу для визначення пошкоджень і точних місць можливих витоків. На основі цих даних можна ухвалювати рішення щодо герметизації конструкцій або відкачування залишків пального.
Погодні чинники та їх вплив:
- Напрямок і сила вітру.
- Можливість підняття нафтопродуктів на поверхню води.
- Якщо вітер дме в бік узбережжя, це може призвести до забруднення окремих ділянок узбережжя Одеської області.
Еколог підкреслює, що навіть невеликі обсяги мазуту утворюють на поверхні води характерну тонку плівку з різким запахом, яка є небезпечною для морської екосистеми.
Повне усунення загрози неможливе без проведення підводного огляду та ліквідації джерел витоку. Якщо пальне залишатиметься у корпусі без герметизації технологічних отворів, забруднення може тривати протягом кількох років.
Також, у разі зміщення судна під час штормів, виникне необхідність у проведенні додаткових інженерних заходів:
- Фіксація корпусу судна.
- Встановлення спеціальних конструкцій для утримання положення.
- Розміщення навігаційних буїв для забезпечення безпеки судноплавства, оскільки зона затоплення розташована у секторі активного морського трафіку.
Таким чином, наразі суховантаж GOLDEN LEO є джерелом багатоаспектної екологічної небезпеки для Чорного моря, що потребує комплексного контролю та спеціалізованих заходів для запобігання довготривалому забрудненню регіону.
Джерело: https://odessa-life.od.ua/uk