За останні роки біля узбережжя Одеської області на дні Чорного моря залишилися щонайменше чотири великі судна, які затонули через різні обставини. Одним із них став суховантаж Golden Leo, що був пошкоджений російською ракетою та затонув 26 липня після майже тижня дрейфу на одеському рейді.
Підйом затонулих суден є вкрай складною та витратною операцією. В Україні такі успішні операції фактично поодинокі, що пояснює відсутність вилову цих кораблів з морського дна. Водночас екологи попереджають про потенційну небезпеку забруднення акваторії Чорного моря паливом та продуктами розкладання вантажу, що можуть спричинити ці затонулі судна.
Крім Golden Leo, ще два пошкоджені судна залишаються у морській акваторії поблизу Одеси і можуть опинитися в тій самій ситуації.
Чорноморські судна, які затонули біля Одеси, та причини, через які їх не піднімають
1. У 2013 році біля гирла Дунаю затонув 114-метровий суховантаж Nikolay Bauman. Після аварії стався розлив нафтопродуктів, а суд зобов’язав власника судна відшкодувати екологічні збитки на суму понад мільйон доларів. Незважаючи на це, судно досі залишається на морському дні.
2. У 2014 році в районі порту Південний пішло на дно риболовецьке судно Onega. Попри судові рішення щодо компенсації, судно також не було підняте.
3. У 2016 році в Практичній гавані Одеси затонув прогулянковий катер «Буревісник», який відомий також як яхта Брежнєва. Спроби його підйому не увінчалися успіхом, й судно було лише перенесене в інше місце.
Ця низка інцидентів свідчить про ускладненість процесу підняття суден із морського дна, пов’язану як із технічними, так і фінансовими труднощами. Водночас важливо враховувати, що затонулі судна продовжують становити екологічну загрозу для Чорного моря, зокрема через можливість витоку палива та токсичних речовин з вантажів.
Таким чином, питання подальшої долі затонулих суден біля Одеси залишається відкритим, а небезпека забруднення моря зберігається, що викликає стурбованість серед екологів та місцевих мешканців.