У Києві готують резервні переправи через Дніпро на випадок пошкодження мостів
У Києві планують створити резервні переправи через Дніпро на випадок пошкодження або перекриття основних мостів. Йдеться про насипні дамби з понтонними конструкціями, будівництво яких мають розпочати вже найближчим часом. До робіт планують залучити Міністерство відновлення, Агентство відновлення, військових і столичну владу.
Місця для майбутніх переправ уже визначили, однак їх не розголошують із міркувань безпеки. За попередньою оцінкою міністра відновлення, інфраструктури та транспорту Миколи Калашника, спорудження таких об’єктів може тривати до трьох місяців. Резервні конструкції мають забезпечити щонайменше половину пропускної спроможності нинішніх мостів через Дніпро.
Через Дніпро щодоби проїжджають близько 600 тисяч автомобілів
За словами Калашника, у середньому між лівим і правим берегами Києва щодоби переміщуються близько 600 тисяч автомобілів. Саме тому одним із завдань резервної інфраструктури є збереження максимально можливої пропускної спроможності у разі проблем з основними мостами. Підготовчі роботи вже тривають, після чого мають перейти безпосередньо до будівництва.
Потреба в таких рішеннях посилилася після серії російських атак на київські мости. 1 і 2 жовтня російські реактивні дрони неодноразово атакували Південний міст, а вранці 3 жовтня удар припав на Північний міст. Після пошкоджень у столиці вводили обмеження руху та проводили ремонтні роботи.
У перспективі розглядають і тунель під Дніпром
Окрім понтонних переправ, у міністерстві опрацьовують варіант швидкоспоруджуваних бетонних конструкцій. Ще більш довгостроковим рішенням може стати тунель під Дніпром, який забезпечив би незалежне від мостів транспортне сполучення між берегами. Водночас Калашник зазначив, що такі масштабні проєкти можуть коштувати десятки мільярдів гривень і потребуватимуть пошуку додаткового фінансування.
Які чотири завдання визначили для захисту переправ
Окремо міністр назвав послідовність заходів, які мають зменшити транспортні ризики для столиці. Цей план стосується не самого будівництва понтонів, а ширшого захисту мостової інфраструктури Києва. Він передбачає чотири напрямки:
- не допустити ураження мостів, посиливши їхній захист з повітря;
- забезпечити додатковий фізичний захист транспортних споруд;
- організувати максимально швидке відновлення після можливих пошкоджень;
- створити альтернативну інфраструктуру, якою можна буде користуватися у разі втрати основних переправ.
Подібні рішення готують не лише для столиці
Резервні переправи планують опрацьовувати також в інших регіонах України. За словами Калашника, йдеться не тільки про Дніпро, а загалом про створення альтернативних маршрутів там, де пошкодження мостів може суттєво порушити транспортне сполучення. Водночас для Києва першочерговим завданням залишається збереження чинних мостів і недопущення їх руйнування.
Більше новин на ТЕПЛОДАР.BIZ.UA.
